Глобалната енергийна криза на войната в Иран изостря предимството на Китай в чистите технологии

ХОНКОНГ (АП) — Китай е подготвен да се възползва от войната в Иран, защото световните енергийни разстройства форсират прекосяването от изкопаеми горива към чисти технологии и възобновима сила, промишлености, които Китай господства.

По-голямата част от петрола и газа от в този момент съвсем затворения Ормузки проток бяха свързани с Азия. Азиатските народи се борят да пестят сила и да укрепят намаляващите запаси. Докато краткотрайно преустановяване на огъня се колебае, цените на бензина в Съединени американски щати и Европа порастват.

Докато по-голямата част от Азия е мощно наранена, Китай евентуално ще се възползва от спиранията на изкопаемите горива, макар че е най-големият покупател на ирански нефт. Китай е водещ в света по експорт на акумулатори, слънчева сила и електрически транспортни средства и се предвижда, че неговите промишлености ще се сблъскат с нараснало търсене на възобновими артикули.

Преди началото на войната в Иран в края на февруари преднината на Китай в чистите технологии се удължаваше. Съединени американски щати при президента Доналд Тръмп понижи възобновимата сила и се облегна на големите си петролни и газови запаси, насърчавайки износа на сила, с цел да реализира това, което Тръмп разказа като „ енергийно владичество “.

Сега китайските индустриални колоси като производителя на транспортни средства BYD и производителя на акумулатори CATL са в добра позиция да се възползват от възходящия интерес към енергийни артикули с ниски излъчвания, защото светът се сблъсква с крехкостта на изкопаемите горива.

„ Подходът на Китай към развиването на енергийния бранш и геополитиката е изцяло одобрен от спора в Иран “, сподели Сам Рейнолдс от основания в Съединени американски щати Институт за енергийна стопанска система и финанси Анализ.

Двубойни визии за енергийно бъдеще

Преди повече от десетилетие китайският президент Си Дзинпин сплоти енергийната сигурност с националната сигурност. Оттогава Китай ускори фокуса си върху възобновимата сила, макар че изкопаемите горива към момента преобладават вътрешния енергиен микс.

Китай прави над 70% от производството на електрически автомобили и към 85% от производството на акумулаторни кафези в международен мащаб, съгласно Международната организация по енергетика. Текущият му петгодишен проект до 2030 година продължава да дава приоритет на тези промишлености.

„ Те са в челните редици на това, повече от която и да е друга страна в света, сигурно повече от Съединените щати “, сподели Ли Шуо, шеф на Китайския климатичен център към Азиатския институт за социална политика.

Съединени американски щати са най-големият производител на нефт в света и са изтласкали втечнения природен газ. Американският метод — систематизиран от Тръмп като „ пробивни, скъпи, пробиващи “ — избира изкопаемите горива пред възобновимите енергийни източници.

Пазарите са били очевидци на „ раздвояване “ преди войната, сподели Рейнолдс, като суперсилите упорстват за доста разнообразни енергийни фючърси, оставяйки други страни със комплициран избор кой метод да върнат.

Инвеститорите залагат на растежа на възобновимите енергийни източници

Войната в Иран подтиква търсенето на китайски технологии, чийто експорт на продукти като слънчеви панели, акумулатори и електрически коли доближи връх от съвсем 22,3 милиарда $ през декември. Това е нарастване с към 47% по отношение на миналата година, като огромна част от тях отива в Югоизточна Азия и Европа, съгласно мозъчния концерн Ember.

Инвестициите във възобновима сила и предпазване на акумулатори — предопределени да пестят сила, когато слънцето не грее или не духа вятър — се чака да се усилят в народи, мощно подвластни от вноса на сила, в това число европейски страни, съгласно компанията за кредитен рейтинг Fitch Ratings.

Инвеститорите са залагайки, че войната ще усили търсенето на възобновими източници. През март търгуваните акции на CATL и BYD в Хонконг се покачиха надлежно с почти 24% и 11%.

През последните няколко години китайските производители на коли към този момент разширяваха създаването и производството на електрически автомобили, като в същото време увеличаваха износа по-бързо от американските или европейските си противници, предлагайки по-евтини модели и набирайки позиции в райони като Югоизточна Азия.

Очаква се тези трендове да се ускорят.

Енергийният потрес „ ще помогне на китайската промишленост в международен мащаб и ще навреди на американската автомобилна промишленост в международен мащаб “, сподели Ейми Майерс Джафе от Центъра за световно развиване на Нюйоркския университет Въпроси.

Междувременно високите мита в Съединени американски щати значително затвориха китайските електрически автомобили от американския пазар.

Нарастващите цени на горивата също могат да подтикват растежа на BYD в Китай, сподели Крис Лиу от изследователската и консултантска компания Omdia.

Дори най-големият експортьор на въглища в света прави смяна

Домакинствата, изправени пред по-високи разноски за сила, евентуално ще преминат към чиста сила, сподели Джеймс Боуен от основаната в Австралия консултантска компания ReMap Research.

Пакистан предлага ранен образец. Разгръщането на възобновимата сила през 2017 година докара до повече от 50 гигавата китайски слънчеви панели, импортирани до декември 2025 година

Пакистан към момента внася една трета от своята сила. Около 80% от неговия нефт минава през Ормузкия пролив, а Катар доставяше една четвърт от неговия LNG. Но „ шокът не е толкоз огромен, колкото би бил без слънчевата сила “, сподели Набия Имран от Renewables First.

Ако цените останат високи, слънчевата сила може да спести на Пакистан 6,3 милиарда $ от импорт на изкопаеми горива през идната година, съгласно мозъчните тръстове Renewables First и Центъра за проучване на силата и чистия въздух.

В Обединеното кралство търсенето на лизинг на електрически автомобили скочи с повече от една трета през първите три седмици на март спрямо сходен интервал през февруари преди войната, съгласно Octopus Energy, група за възобновими източници. Octopus също регистрира нарастване на продажбите на слънчеви панели на покрива и запитванията, свързани със слънчевата сила.

В Югоизточна Азия виетнамският производител на електрически автомобили VinFast предлага отстъпки, с цел да компенсира шоковете в цените на горивата.

Продължителните скокове на горивото може да работят като предстоящ катализатор за електрическите автомобили, само че ще отнеме време, с цел да забележим наклонността, отразена в покупките, частично тъй като клиентите евентуално чакат да видят по какъв начин ще се разиграе спорът, сподели Патрик Тан от енергийната консултантска компания Aurora Research.

Дори. Индонезия, най-големият експортьор на въглища в света, се пренастройва по способи, които биха могли да я трансфорат в по-голям клиент на китайските технологии за чиста сила.

През март индонезийският президент Прабово Субианто разгласи напън към електрическите автомобили, в това число проекти за произвеждане на електрически коли и разширение на инфраструктурата за зареждане.

Мечтата за електрифициран превоз притегля още веднъж внимание, сподели Путра Адигуна от основания в Джакарта мозъчен концерн Energy Shift Institute.

Китайските компании играят съществена роля във веригата за доставки на чиста сила в Индонезия. Те подписаха покупко-продажби на стойност над $54 милиарда $ с държавната компания за комунални услуги през 2023 година и прибавиха заричане за $10 милиарда по време на визитата на Prabowo в Пекин през 2024 година

„ Ще има директни финансови изгоди за китайските компании “, сподели Рейнолдс от IEEFA.

___

Ghosal заяви от Ханой, Виетнам. Делгадо заяви от Банкок. Бизнес писателят на AP Пол Уайзман способства за този отчет.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.